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1.基础油
　　基础油是润滑油的主要组分，一般约占90％左右。基础油分为矿物油与合成油两大类。
矿物油是指通过润滑油加工工艺得到的润滑油高、低粘度组分。
　　合成油是指采用有机合成方法制成、具有特定结构和性能的基础油。目前已广泛采用的合成基础油主要有以下几类。
　　　　①合成烃：采用乙烯聚合和以石蜡裂化所得的低分子烯烃聚合而得的合成烃油。其优点是：体温度范围宽，粘度温度性能优，粘度指数极高(达135～145)，氧化安定性好(240℃)，热稳定性好(达340℃)、润滑性能好、挥发度和抗剪切安定性均很不错。
　　　　②脂肪酸酯类油：有机酸和醇的反应产物。按有机酸和醇分子的大小或元素的不同，可反应生成各种各样的脂肪酸脂。用做合成油的脂肪酸酯主要有：二元酸酯(双酯)、新戊基多元醇酯(三羟甲基丙烷酯和季戊四酯)和复酯(二元酸与乙二醇的反应产物)。脂肪酸酯具有优良的粘温性、高温性和优异的低温性，以及很好的润滑性与氧化安定性等。
　　　　③聚乙二醇及其衍生物：包括带或不带烷基的聚乙二醇和聚乙二醇醚。这些化合物不仅具有优良的润滑性，而且具有凝点低、粘温性和氧化安定性好等优点。
2.添加剂
　　添加剂一般为各种极性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。在基础油中加入少量添加剂，使其各种性能呈现崭新的特性，得到更为满意的产品。
　　添加剂可分为两大类;
　　　①影响润滑油物理性质的添加剂：如降凝剂、粘度指数改进剂或增粘剂、抗泡剂等。
　　　　②在化学方面起作用的添加剂：如清净剂、分散剂、抗氧剂、防锈剂、极压剂及抗磨剂、防腐剂、摩擦改进剂、乳化剂和抗乳化剂等。我们通常说的“复合添加剂”就是多种剂的聚合物。

　　降凝剂(Pour depresants)可使油品中的蜡晶细化，降低油品的凝点，改善油品的低温流动性。
　　粘度指数改进剂(Viscosity index improvers)能显著地改善油品的粘温性能，主要用于多级内燃机油。
　　抗泡剂(Antifoam additive)可降低油品泡Ä-的表面张力，阻止泡Ä-的形成。
　　清净剂(Detergent)可防止内燃机内形成烟灰、漆状物沉积，中和酸性物质，减少腐蚀磨损。
　　无灰分散剂(Ashless dispersing agent)与清净剂复合有D-同效应，能防止生成低温油泥。
　　抗氧剂(Antioxidant)能延缓油品氧化，延长油品的使用期。
　　极压抗磨剂(EPAntiwear agent)可改善油品在高温、重负荷下的抗擦伤和抗磨损性能。
　　防锈剂(Rust inhibitor)可提高油品阻止水分与氧离子对金属的锈蚀作用，保护金属表面，延缓锈蚀。
　　摩擦改进剂(Friction modifier)可提高油品的润滑性，降低摩擦，减少磨损。
　　乳化剂和抗乳化剂(Emulsifying agent and demulsifying agent)是一类不同结构的表面活性剂。乳化剂可防止乳化粒子结合，使乳化液稳定。抗乳化剂可以加速油水分离，防止乳化液的形成。
防腐剂(Anticorrosion additive)是为防止或延缓金属发生腐蚀而加入的添加剂。
从一般使用情况和油品结构来看，润滑油可分为车用润滑油和工业润滑油。车用润滑油主要是内燃机油，还有车用齿轮油、传动液和刹车油等，约占国内润滑油需求总量的40％；工业润滑油包括液压油（液）、工业齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、真空泵油、变压器油、轴承油、金属加工油（液）、防锈油脂、汽缸油、热处理油和热传导油等，约占国内润滑油需求总量的60％。