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柴油机水箱口为何窜润滑油

来源：   日期：2015/8/8   浏览次数：

　故障检查经拆检，发现润滑油散热器芯子已破裂，致使起动时润滑油因压力较大而进人水套内，尔后从水箱口向外窜出。因急于使用，便更换了润滑油散热器，并换油加水后试机，发现仍然从水箱加水口向外窜润滑油，熄火不久查看油底壳内又进水了。根据该机的结构特点，导致润滑油和水混合即润滑油进入水套，同时水进入油底壳内的原因大多是由于润滑油散热器损坏，为何换用新品后还会出现油水混合的故障呢，分析可能是由于第次润滑油进入水套内后未清洗干净，于是又彻底清洗了冷却系统，拆检了水泵气缸盖，气缸垫等，均未发现有损坏之处，装复后再试机，原有故障再次出现。此时，只能从润滑油散热器上找原因了。为确定新润滑油散热器是否有故障，采取把润滑油散热器短路的方法即拆下润滑油散热器，重新加水加油试机，结果水箱口不再窜润滑油，油底壳内也不再进水，说明故障确实出在润滑油散热器。将润滑油散热器分解后，发现其侧边盖的固定螺栓都未拧紧，致使边盖内的封油圈压小紧，散热器内的润滑油便由此进人水套中；停机后，由于冷却水的水位较高，水便从油封圈处反向流人润滑油道，进而进人油底壳内。

　　故障排除拧紧边盖固定螺栓，装复散热器试机，不出现油水混合故障。

　　故障分析该柴油机润滑油散热器芯子在冬季破裂，般是由于散热器管内有水结冰造成的。而换上新散热器仍出现原有故障，则是由于未对新品进行质量检查造成工作时润滑油因压力较大而进人水套内，并从水箱口向外窜出；停机后，水义从破漏处通过润滑油道而进人油底壳内，致使油面升高，润滑油变质。口丰田佳关辑车排气管智黑烟特例吴修义故障现象辆丰田佳美7乙00型轿车，发动机加速无力，排气管严重冒黑烟。

　　故障检查起动发动机，仪板上的发动机故障警告灯不亮；将诊断插座中的了1与1端子短接，打开点火开关，发动机故障警告灯无故障码输出。经分析，故障可能是燃油喷射系统传感器给发动机控制电脑的信号不对，致使电脑指喷油器喷出过多的燃油造成感器和节气门位置传感器等进行检查。当检查真空传感器时，发现传感器上与真空软管相连的硬塑料管断了。用502胶将硬塑料管粘到真空传感器上，装复后起动发动机，排气管的黑烟明显减少，发动机故障警告灯却亮了。此时将诊断插座中的与1端子短接，读取故障码为3其含义是在真空传感器电路中，端子，取连续交替断路或短路500毫秒以上。据此判断故障部位可能在真空传感器电路真空传感器或发动机控制电脑。因曾用502胶粘过真空传感器上的硬塑料管，怀疑胶顺着与硬塑料管相连的小孔进人了传感器而使其损坏。将点火开关转至，位置，断开真空软管后测量与1之间5.5伏。接着，再在真空传感器的管接头上施加负压，测量，1肘与1之间的电压，其值只在0.3伏左右变化，明显低于标准值，说明真空传感器已经损坏。将其解体后发现，传感器内感应真空度的感应片上有少量的胶。

　　故障排除更换真空传感器后，故障即告排除。

　　故障分析由于该车真空传感器上的硬塑料管断裂，使传感器感应的真空度变小，1河与1间电压也较小，发动机控制电脑便据此信号指喷油器喷出过多的燃油，引起排气管冒黑烟D又因为PlM与EI间电压尚可在定范围内变化，发动机控制电脑便检测不到存在的故障，发动机故障警告灯也就不亮。当用胶粘硬塑料管后，由于胶进入传感器内将其损坏，传感器便不能感知真空度的变化，发动机故障警告灯也就亮了。口，黄电他用水料用试备啦！

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