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冷冻机油的排放与添加

来源：   日期：2015/6/12   浏览次数：

设有润滑油分离器的氨制冷系统，可以把制冷系统管道内的润滑油分离积聚于润滑油分离器的底部，当积油积量较多时，就必须进行放油的操作，把润滑油放回压缩机的曲轴箱或放出制冷系统之外，并要防止制冷设备内的制冷剂外漏和空气渗入。不同类型的润滑油分离器放油的操作各不相同。 一、氨制冷系统冷冻机油的排放 1.润滑油放回压缩机曲轴箱 氨制冷系统的润滑油分离器一般安装在压缩机的排气口附近，它将压缩机排出的高温高压制冷剂过热蒸气中混杂的润滑油分离出来，并积聚在油分离器的底部，当油面上升到预定位置后，浮球自动打开。由于设备工作时油分离器处于高压，而压缩机曲轴箱处于低压，因此，只要油分离器的浮球阀打开，油分离器中的润滑油就会在压差的作用下自动地流回压缩机曲轴箱。当油面降到一定的高度后，浮球阀自动关闭，以防止制冷剂高压蒸气进入曲轴箱而产生高低压串通的现象。 这种形式的润滑油分离器还有手动回油操作装置，一旦自动回油阀失灵，可用手动方法完成回油的功能。用手动回油操作时要特别注意油分离器的回油不能放尽，以防止高低压力串通现象的发生。 2.润滑油放出制冷系统 有些氨制冷设备在贮液器、冷凝器、蒸发器及中问冷却器中均设有放油口与集油器进口相连。氨制冷设备的润滑油放出制冷系统的操作，其放油步骤如下。 (1)停止氨油分离器工作，静置一段时间后让润滑油与氨分离后下沉。 (2)打开回气阀，以降低集油器内的压力，当与吸气压力接近时再关闭回气阀。 (3)打开油分离器放油阀和集油器回油阀，由于压差关系，氨油分离器中的油及少量氨进入集油器，待油放至集油器容积的80%时，关闭上述两阀。 (4)微微打开回气阀，使混在油中的氨蒸发，并被吸走。当集油器内的压力降到吸气压力时，关闭回气阀。之后如果集油器内的压力上升，则重复前述吸氨操作，直到压力不再升高。 (5)开启放油阀，把油放出制冷系统，至压力表读数接近但大于零时关闭放油阀。 二、氟利昂制冷系统冷冻机油的添加 当冷库由于某种原因使压缩机冷冻机油不足时，应及时给以补足。对于冷库用的开启式压缩机制冷系统，添加冷冻机油的方法有如下三种方法，且以第一种最为常见。 1.从吸气截止阀旁通口吸入 (1)将足量的冷冻机油倒入广口容器中。 (2)将曲轴箱中制冷剂排入系统中压缩机以外的其他部分。 1)旋下吸气截止阀护盖，顺时针旋转阀杆至关闭状; 2)临时撤去压力保护后，开动压缩机，使曲轴箱呈一定真空度; 3)关闭并扳紧排气截止阀后，切断压缩机电源。 (3)旋下排气截止阀旁通口螺塞，将腔内的剩气放掉。 (4)旋下吸气截止阀旁通口螺塞，换上转换接头和吸油管。 (5)将曲轴箱内自抽成真空:用手指按住吸油管口，开动压缩机数分钟后停机(注意这时手指不能放开)。 (6)使适量的冷冻机油经吸油管吸入曲轴箱内。 1)把用手指按住的吸油管口浸入油中后放手;， 2)观察油面指示器，当油面达到额定油面线后，再用手指按住吸油口，并离开油面。 (注意，由于吸油量与其显示存在着时间差，所以，吸油中，当油面接近额定油面线时，应减慢吸油速度，或断续地吸油。) (7)抽出曲轴箱内吸入的空气。 1)拆下吸油管和接头，旋紧螺塞; 2)开动压缩机，直至排气旁通口无气体排出时，旋上并旋紧排气螺塞后停机。 (8)打开吸、排气截止阀。 2.从加油孔加入方法与“从吸气截止阀旁通口吸入”相仿，具体方法为: (1)经接管将三通修理表阀与吸气旁通口连好。 1)关断吸气旁通口，旋下吸气旁通口螺塞; 2)在吸气旁通口接上锥形接口，并旋紧; 3)在锥形接口接上接管(连同修理阀); 4)在修理阀打开的情况下，微微开启吸气旁通口，将接管、三通修理表阀内的空气排出后，关闭修理截止阀; 5)关闭吸气截止阀。 (2)将制冷剂排入曲轴箱以外的系统内其他部分:临时撤去压力保护，开动压缩机，直至表压稍大于零，关闭排气截止阀，并立即停机。 (3)从加油孔加入适量的冷冻机油。 1)旋下加油孔塞; 2)用油壶加入同牌号的冷冻机油，直至机油刚好与额定油面线相平; 3)重新旋上并拧紧加油孔塞。 (4)将曲轴箱自抽成真空。 1)将接管和三通修理表阀从吸气多用口取下，重新将吸气多用口用细牙螺塞旋上并拧紧; 2)旋下排气旁通口螺塞，开动压缩机，直到排气旁通口无气体排出时，旋上并拧紧排气口螺塞，停机。 (5)重新打开吸气和排气截止阀。 3.从曲轴箱下部加入 一般不采用此法，通常只是在压缩机大修时采纳。具体方法因压缩机结构的不同而有所区别，这里不做详细说明。

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